ZF明年不再推出变速箱,以后宝马怎么办?

1、根据ZF的预估，使用多档位变速箱的电动车可以有效增加20%（至少）的巡航里程，不过ZF也表示，电动车的变速箱配备四档的设定已经足够多。当各个车企与供应商都大规模投入电动车开发的时候，显而易见的是，纯电动车几乎已成为一个不可逆的产业转型。

2、今年八月，采埃孚（ZF）正式对外宣布，该公司于2021年1月1日起将不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。与此同时，乘用车传动技术事业部和电驱动事业部将合并成一个新事业部，专注于为客户提供全面的电驱动解决方案。

3、旗下拥有I、X、Z、纯数字、1系、2系、3系、M系（宝马官方高性能改装部门）四个车型，在各个系列的基础上进行改进。宝马ZF订购变速箱已经很多年了，大部分宝马车型使用ZF变速箱，只有少数前轮车辆使用爱信变速箱。

4、宝马变速箱油可以用采埃孚。合作背景与适用性 宝马的变速箱很多是由德国ZF（采埃孚）公司生产的，两者有着长期的合作关系。因此，宝马的变速箱油主要选用的是ZF专用油。这一选择基于双方的技术合作和对产品质量的共同认可，确保了变速箱油与变速箱的兼容性和性能表现。

5、一方面，官方推荐的更换周期是关键。对于大多数搭载采埃孚（ZF）8速自动变速箱的宝马5系车型，官方推荐的变速箱油更换周期大致为每6万至10万公里，或者每4至6年进行一次更换，以先到者为准。因此，如果宝马5系的行驶里程已经达到了或超过了这一推荐周期，那么确实需要考虑更换变速箱油。

zf6s1005t0变速箱的寿命一般是多少年

1、ZF6S1005T0变速箱的寿命一般难以直接确定具体年数，但通常可以预计在8-10年或行驶20-30万公里之间。这一预计寿命受到多种因素的影响，以下是对这些因素的详细分析：设计与制造质量 ZF6S1005T0变速箱作为专业制造商的产品，其设计和制造质量通常较高。这为其提供了较长的使用寿命基础，但具体寿命还需结合其他因素综合考量。

2、ZF6S1005T0变速箱的寿命受多种因素影响，没有一个固定的标准年限。它的寿命和使用工况关系很大。要是车辆经常在拥堵路况行驶，频繁启停，变速箱内部零部件的磨损就会加剧，这样会缩短其使用寿命。比如出租车，每天行驶里程多且常在拥堵路段，可能3到5年就会出现比较明显的性能下降。

变速箱zf代表什么意思

变速箱ZF代表的是德国采埃孚（ZF Friedrichshafen）公司的标志。以下是关于ZF的详细解释：公司全称：ZF的全名为ZF Friedrichshafen AG，这是一家全球领先的汽车制造商。主要业务：采埃孚公司的主要业务包括研发、生产和销售车辆零部件和系统，特别是传动和转向系统等。

ZF是采埃孚的缩写，它是一家享誉全球的变速箱制造商，位列世界三大变速箱供应商之一，其余两家是格特拉克和爱信。 采埃孚公司生产的变速箱广泛应用于多个汽车品牌，尤其是日系车和德系车中。其生产的自动变速箱（AT）以其出色的性能而闻名，换挡速度快，甚至能与双离合变速箱相媲美。

ZF变速箱是采埃孚品牌的变速箱，其被应用在多款日系车和德系车上，尤其是宝马系列车型。关于ZF变速箱的品牌： 品牌名称：ZF，中文名是“采埃孚”，是世界三大变速箱供应商之一。 技术特点：ZF的自动变速箱性能优秀，换挡速度快，甚至能与双离合变速箱相匹敌。

【太平洋汽车网】德国。zf也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。

ZF，也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应商，对于ZF变速箱更多的资料如下：公司全称ZF-Friedrichshafen-AG，总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。

爱信6at变速箱散热器用什么牌子

原厂散热器优先爱信6AT变速箱的散热器通常建议使用原厂配件。原厂散热器与变速箱的匹配度更高，能有效降低因设计差异导致的密封不良或散热效率问题。大众、丰田等品牌搭载的爱信6AT车型，原厂散热器通常由爱信或合作供应商专门设计（如圆筒形结构）。

爱信6AT变速箱散热器牌子信息未明确提及。关于爱信6AT变速箱散热器的具体品牌信息，经过详细的搜索和分析，很遗憾，目前并没有直接提及爱信6AT变速箱散热器具体使用什么牌子的明确信息。这可能是由于多种原因导致的，比如厂家可能并未公开这一信息，或者相关信息在传播过程中被遗漏或忽略。

爱信6AT变速箱散热器中，长安CS3CS5CS75以及宝马X1等车型所搭载的散热器较容易串水。分析如下：长安系列车型：长安CS3CS5CS75等车型是爱信6AT变速箱散热器穿孔问题的典型代表。这些车型在行驶一定里程后（如15万公里后），散热器可能会出现穿孔现象，导致油水混合，从而影响变速箱的正常工作。

爱信6AT变速箱散热器出现串水情况可能因多种因素而异，很难简单说哪一款绝对容易串水。不同车辆使用的爱信6AT变速箱散热器在设计、制造工艺以及适配情况等方面存在差异。一些早期生产的爱信6AT变速箱散热器，可能由于当时技术相对不够成熟，在密封结构等方面存在一定缺陷，相对更容易出现串水问题。

早期版本的爱信6AT变速箱散热器，其结构设计可能不够合理。在长期的高温、高压等复杂工况下，散热器内部的密封部件容易出现老化、变形等问题，导致冷却液和变速箱油之间的密封失效，从而引发串水。例如，一些早期产品的密封胶圈材质不够优质，随着时间推移，弹性下降，无法有效阻止两种液体的相互渗透。

zfecolafl变速箱热交换器类型wt2和wt3是什么

1、ZF ECOLAFL变速箱热交换器类型WT2和WT3是采埃孚（ZF）公司专为其变速箱系统设计的两种冷却器型号，主要用于调节变速箱油温以确保系统稳定运行。以下是具体说明：WT2型热交换器 结构特点：通常采用板式或管壳式设计，通过铝制或铜制散热片与冷却液进行热交换。

zf变速箱是哪个国家的

1、ZF变速箱，这家德国汽车零部件巨头ZF Friedrichshafen AG的力作，被广泛运用于多种汽车模型中。得益于其先进技术，ZF变速箱在操作性能、抗干扰能力以及耐用性等方面表现卓越。接下来，我们将深入探讨ZF变速箱的各个方面。

2、ZF，也称为采埃孚，是德国知名的变速箱供应商，与另外两家——爱信和格特拉克，并称为全球三大变速箱制造商。ZF集团总部位于德国，其产品线极为广泛，不仅限于机械式变速器、液力自动变速器和各类齿轮传动箱，还涵盖了转向机、驱动桥、悬挂系统及电磁离合器等。在汽车三大件中，变速箱占据重要地位。

3、采埃孚（ZF）9AMT自动变速箱是一款由德国采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）研发的9速自动机械式变速箱（Automated Manual Tran *** ission， AMT），主要应用于商用车领域（如重型卡车、客车等）。

4、zf变速箱，作为源自德国的知名供应商，与爱信、格特拉克并驾齐驱，共同被誉为世界三大变速箱供应商。其产品线不仅限于机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱，更涵盖转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等多样化产品。

5、世界三大变速箱品牌分别是：德国ZF、日本爱信、日本捷科公司。 德国ZF 地位：作为全球500强企业，ZF在汽车零部件领域处于领军地位，象征着卓越与精密。

6、【太平洋汽车网】德国。zf也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。