1、市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。MG6小众车，保养保值性都不好。不推荐。日本车不推荐。科鲁兹车型比较老了，等换代把。朗动和K3一个平台的，内饰上K3做工更好，配置也更好。308不推荐，4AT该淘汰了。
2、数据显示，标致408无论是外形还是空都比凌派大。标致408和凌派哪个更好哪个车更值得入手安全部件标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾乘人员安全的方方面面。这套系统包括EVA紧急制动辅助系统、博世1版ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TSC牵引力控制和ESP电子稳定系统。
3、标致408 舒适性特点：标致408在空间表现上非常出色，内饰设计与中型车相比毫不逊色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。其他优势：动力表现强劲，6T发动机性能优越，适合追求驾驶体验的年轻用户。朗逸 舒适性特点：朗逸拥有越级的空间体验感，乘坐舒适，同时大众汽车的档次感也在朗逸上得到了充分展现。
4、雷凌，它的外观设计很好地迎合了年轻化、运动化的主流，对年轻消费者来说还是挺有吸引力的。至于空间方面，虽然轴距数据没有特别突出，但在一些细节设计上很好地予以了补充，整体空间表现还是能够令人满意的。而在配置方面，除了比较常规的GPS导航、蓝牙这类功能，该车在安全辅助驾驶方面也下足了功夫。
5、目前，该车的优惠幅度比较大，实际起售价在5万元左右。标致408 虽然法系车在国内有些没落，但是性价比较高的标致408，还是值得一看。该车采用了大面积的点阵式中网，两侧的大灯造型也比较犀利，再加上动感的侧进气口，整个前脸看起来还是比较时尚、运动。
6、首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它 *** 于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国 *** 车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。
1、还是主要看个人更喜欢哪一款。宝来目前在售几款车型，厂商指导价为88万-16万；推荐其中性价比较高的2019款 宝来·传奇 5L 自动时尚型 国VI车型，当前厂商指导价88万。
2、宝来的实际表现用面面俱到这一词来形容再合适不过。对于购车注重实用性以及性价比的朋友来说，拥有不错品牌影响力的宝来完全可以进入大家的备选范围。就本文出现的对手而言，相比选择凌派，或许选择宝来更符合大多数消费者的实际情况。
3、凌派好一点。油耗方面：凌派的油耗在百公里7~6升左右，宝来的油耗在5~6升左右。能源类型方面：凌派可选择的能源类型有汽油类型和油电混合类型。宝来可选择的能源类型只有汽油，凌派的选择性比较多。
4、总结：总的来说，这几款侧重实用性的家轿给那些不太喜欢运动化大潮流的消费者提供了更适合他们的选择，宝来有大众的金字招牌，稳定可靠；卡罗拉配置极高，性价比一流；凌派设计霸气，轴距优势明显；明锐低调实用，空间是它的拿手好戏，每款车都有各自的优点，如何抉择，就看您的需求了。
5、家用车销量排行榜前十名：朗逸、轩逸、卡罗拉、凌派、雷凌、大众捷达、丰田凯美瑞、别克英朗、大众宝来、本田雅阁。朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。
1、这款号称“小号雅阁”且最懂国人的本田车型是凌派。以下是对凌派的详细介绍：车型背景：凌派是本田为了平衡东本和广本的产品布局而推出的车型。东本有思域，广本为了在A级车市场占据一席之地，推出了凌派。尽管起初不被看好，但凌派凭借出色的市场表现，销量逆袭思域，成为本田在A级车市场的销量主力。
2、车身尺寸方面，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据。不过，新车将延续本田车内空间更大化，机械最小化的MM设计理念，预计第11代思域的车内空间表现会比现款有所提升。目前暂不清楚该车的动力系统，但本田现役的5T涡轮增压发动机预计依旧为主力，参考国产现款，其更大功率177马力，峰值扭矩220牛米。
3、本田凌派的优势发动机动力好，行驶质感不错，车内安静油耗低，变速箱匹配很不错。外观漂亮，不负小号雅阁的称号，内部空间超大，同级别更大，没有之一，座椅柔软舒适；配置高，尤其在主被动安全配置上符合跨级的设定。
4、在咱们期待2020年广州车展首发新车的同时，本田就发布新一代思域原型车，不过这车不会在广州上出现，人家可是在北美发布的，但这也无妨咱们通过图片鉴赏一番。先来看看前脸，与此前猜想的一样，中网格栅上沿的黑色饰板造型与GK5类似，并更加向前突出。
5、代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道，无论是前脸还是车尾，线条都简化了不少，变得不再那么有个性。前脸部分，两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致，使前脸有了一个贯穿式的效果。
当然，这离不开本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力。另一方面，新一代凌派在上市后定价也有较大的下探，入门价格突破到了10万以内，只需要98-198万元，更加亲民的价格再次降低了购买门槛，确实会更加吸引消费者。此外，新凌派在设计上面提升也很明显，更加运动的外观让它有了小雅阁的称号，内饰也更加简洁上档次。
综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。
还有一点就是车辆隔音效果不行，三缸发动机噪音稍大，车速起来的时候，胎噪、风噪也比较大。凌派传奇开三缸发动机的本田凌派的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟凌派无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
有车之后考虑的用车问题了，首先就是油钱了。本田凌派确实不愧是三缸车，用车成本较为低廉，按照车主的说法来说百公里油耗可做到7L左右，车主就是普通的上下班，一年行程就是1万公里左右，这样一来一年燃烧汽油就是700L，油价按照6元每升计算，大约就是4200元。
我们就拿本田月销破万的凌派来说，这就是一款全系0T三缸的紧凑型轿车。本田凌派在2018款的时候就全系换装了0T三缸，因为有着地球梦的加持，其实本田三缸在动力上来说确实是强劲，拥有90kW/173N.m的动力表现，因为本身就是小排量的发动机，所以官方油耗也确实是低，低至百公里5L的官方油耗。
凌派的外观变化不大，但新车极有可能搭载0T三缸发动机。除了非常高的可玩性之外，更大的卖点就是它的高经济性。低廉的价格固然是一方面，但良好的油耗表现才是更大的亮点。为了让油耗表现更加出色，0T三缸发动机是非常不错的选择。凌派的销量还不错，搭载L15B2系列发动机的飞度和风帆也不错。
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