1、变速箱：欧蓝德搭载的是三菱自家的INVECSIII CVT无级变速箱，这款变速箱同样是进口的。它具有良好的平顺性与燃油经济性，能够根据驾驶者的操作以及路况自动调整变速比，确保车辆在不同行驶条件下都保持更佳的加速与节油效果。
2、欧蓝德（Oulander）搭载的CVT变速箱，采用链条传动系统，以提供更为平顺的变速和高效的传动性能。CVT，即无级变速器，其设计通过不同直径的轮组或链条实现无级变速，无需经过多个固定的齿轮比。在CVT变速箱中，链条传动系统较为常见，这种设计能有效提升变速的平顺性和传动效率。
3、款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下： 型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。
4、欧蓝德0变速箱是CVT。以下是关于欧蓝德CVT变速箱的详细说明：类型：CVT变速箱属于自动变速箱的一种，是三菱欧蓝德所有车型的标准配置。结构特点：CVT变速箱设计简洁，体积较小，重量较轻。其内部仅包含两个锥形轮与一串钢片链，通过钢片链在锥轮间的移动实现变速与动力传递。
5、在变速箱部分，欧蓝德搭载了三菱自家的INVECS-III CVT无级变速箱。这款变速箱具有良好的平顺性与燃油经济性，能够根据驾驶者的操作以及路况自动调整变速比，确保车辆在不同行驶条件下都保持更佳的加速与节油效果。
1、款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下： 型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。
2、发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机，这款发动机是原装进口的。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出。变速箱：欧蓝德搭载的是三菱自家的INVECSIII CVT无级变速箱，这款变速箱同样是进口的。
3、所以不能绝对地说三菱欧蓝德的CVT变速箱就是更好的。
4、搭载的是4J系列发动机，其中，0版本配备的是4J11型号，4版本则使用4J12型号。这两种发动机目前均保持原装进口状态。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上更具优势，采用了可变气门升程技术，以更低的油耗实现了更强的动力输出。
1、款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下： 型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。
2、在2016款三菱欧蓝德中，其发动机和变速箱的性能得到了肯定。这款车型搭载的是一款双离合变速箱，它的一大亮点就是高效率的变速特性。无论是处于低速还是高速行驶状态，双离合变速箱都能有效地提升车辆的动力输出，提高整体的性能表现。
3、三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变，从而获得平稳的加速性能，提高驾驶的舒适性。在实际驾驶中，你几乎感觉不到换挡的顿挫感，这对于追求驾驶体验的车主来说，无疑是一个好消息。
4、制造商：三菱欧蓝德使用的变速箱由日本加特可（JATCO）制造。技术特点：采用的是加特可最新CVT8变速箱，这种变速箱具有变速范围广、加速性能顺畅等特点。CVT（无级变速器）能够连续改变传动比，从而提供平稳的加速和更好的燃油经济性。
5、三菱欧蓝德采用CVT无级变速器。欧蓝德是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV。这款车官方指导价198-258万元。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载0L和4L自然吸气发动机。传动系统方面，CVT无级变速器与发动机匹配。CVT无级变速器是日系车最常用的类型。
6、欧蓝德0变速箱是CVT。以下是关于欧蓝德CVT变速箱的详细说明：类型：CVT变速箱属于自动变速箱的一种，是三菱欧蓝德所有车型的标准配置。结构特点：CVT变速箱设计简洁，体积较小，重量较轻。其内部仅包含两个锥形轮与一串钢片链，通过钢片链在锥轮间的移动实现变速与动力传递。
三菱欧蓝德4四驱车型搭载型号为4J12（部分可能为4J11）的4升自然吸气发动机，更大功率为192马力（141千瓦），在6000转/分钟时达到峰值，更大扭矩为235牛·米，出现在4200转/分钟时。这款发动机是国产的，经微调后具备上述动力参数。
欧蓝德4优点在于动力操控好、空间实用和配置丰富，缺点是存在质量舒适性短板、内饰细节不足和油耗较高的问题。优点动力与操控出色：该车型搭载4L自然吸气发动机与CVT变速箱，动力充足，在起步加速和高速超车时表现平顺。其悬挂调校兼顾舒适性与操控性，过弯时侧倾小，转向精准。
款三菱欧蓝德4四驱的详细参数如下：该车型配备了一款动力强劲的发动机，其功率达到140kW，换算成马力为192PS，同时拥有2N·m的扭矩。作为一款紧凑型SUV，三菱欧蓝德的车身尺寸也颇为可观，长度为4705mm、宽度为1810mm、高度为1710mm。
四驱系统与越野性能：该车型的四驱系统具备高度的灵活性，可根据个人需求进行实时调节。虽然其越野性能并非强项，但应对城市中的小坡或简单的沟坎并无难度。
变速箱配置：无论是两驱还是四驱车型，都采用了CVT模拟六档的无级变速箱。这种变速箱设计旨在提供平顺的换挡感受和高效的动力传输，以适应不同的驾驶条件。引擎排量：两驱版本作为欧蓝德的低配车型，其引擎排量为0升。而四驱版本作为高配车型，排量升级至4升，提供了更强劲的动力输出。
款欧蓝德4版本的三大件均是进口的。发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机，这款发动机是原装进口的。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出。
款欧蓝德的三大件中，发动机是进口的，变速箱情况复杂可能部分国产，底盘是国产的。发动机：2018款欧蓝德的发动机，无论是哪一款型号，均来源于进口。变速箱：关于变速箱，除顶配车型外，其他版本可能采用国产技术，但具体情况存在一定的不确定性。底盘：2018款欧蓝德的底盘并非进口件，而是国产的。
综上所述，2018款欧蓝德的三大核心部件——发动机、变速箱与底盘，均采用了进口配置。这些进口部件的加入，不仅提升了欧蓝德在动力性能、燃油经济性与操控性等方面的综合表现，也为其带来了更为卓越的驾乘体验与可靠性。因此，可以说，这款车型在关键性能方面具有较高的品质与竞争力。
要分辨欧蓝德的三大件是进口的还是国产的，可以通过查看这些部件上的标签来确定。标签信息：在欧蓝德的发动机、变速器和底盘上，通常会有标签或标识注明其产地。如果标签上明确标注了“进口”字样，那么这些部件就是进口的。相反，如果标有“国产”或者没有特殊标注，那它们很可能是本土生产的。
款欧蓝德车型三大件进口，2020款不再进口。如果想查三大件是不是进口的，可以只看三大件上的标签，上面都写着产地。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是4升自然吸气发动机。欧蓝德的0升自然吸气发动机更大扭矩166马力，201牛·米。
是的，车的主要三大件发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。装备4J系列发动机，0车型是4J11发动机，4车型是4J12发动机。两种发动机目前均为原装进口。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变，从而用更低的油耗实现了更好的动力。
暂时没有评论，来抢沙发吧~