为什么喜欢CC?因为它与“大众”不同

配置方面，新CC升级了几处比较诱人的配置，其中包括360度全景影像、后排隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线CarPlay和Android Auto等手机互联系统。安全配置上增加了自动紧急制动、盲点监控、车道保持等驾驶辅助系统。

大众凌度与大众CC是两款具有不同定位的轿车，凌度定位较低，价格亲民，而CC则倾向于个性化设计。尽管配置相近，但销量上两者并无明显差距。凌度的定位较为模糊，它更注重的是提供宽敞的后排空间，旨在满足舒适性需求。相比之下，CC则追求跑车般的驾驶体验，强调运动性能和外观设计。

总结：如果你更看重实用性和舒适性，以及丰富的动力选择，大众帕萨特是更好的选择。而如果你追求个性化外观和独特的驾驶体验，大众CC则更符合你的需求。

新款一汽-大众CC内饰曝光,谁还说和迈腾一样?

1、近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

2、内饰还是熟悉的大众布局，不如外形那么抢眼，方向盘采用了最新样式，手感很好，两侧集成了全速自适应巡航、音量调节、语音识别、菜单键、方向盘加热等功能。

3、CC则更具时尚运动气息。外观造型独特，溜背式车身设计十分动感，颜值较高，很吸引追求个性的消费者。内饰在保持大众风格基础上，更显精致。动力性能相对更强劲一些，驾驶起来更有 *** 。不过在空间方面，相比迈腾可能会稍显紧凑。

4、内饰方面，大众CC同样出色，豪华的材质与精致的工艺相结合，营造出一个舒适的驾乘环境。相比之下，迈腾则更偏向于商务和舒适，作为商务中级车兼家用车，它的外观设计更加稳重和大气，适合商务场合的使用。迈腾的内饰设计注重实用性和舒适性，提供宽敞的乘坐空间和舒适的座椅。

5、迈腾：终端优惠更大，性价比更高，尤其330TSI领先型/豪华型。直接建议选CC：年轻用户、注重颜值与驾驶乐趣、对后排空间需求不高。选迈腾：家庭/商务用户、追求空间与舒适、预算敏感或需低调稳重形象。注意事项两车均存在大众系通病（如双离合低速顿挫），建议试驾体验。

6、大众CC是大众汽车旗下一款关注度很高的中型车，汽车进入市场之后的车型还是很不错的。相比较大众迈腾来说，大众CC的运动感是很不错的，大众汽车还在今年上市了2021款大众CC来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型。

大众cc方向盘换挡拨片怎么用?

使用换挡拨片前，需将挡位推入D、S或手动模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。具体操作：两个换挡拨片的功能相同，并非一个增挡、一个减挡。向驾驶员方向抬拨片是增挡；向方向盘方向利用拇指下压拨片是减挡。应用场景：当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡。

在驾驶大众CC时，若要使用方向盘换挡拨片，首先需要将车辆置于手动模式。这通常是通过将换挡杆从D挡（驾驶挡）移动到手动模式位置来实现的。 拨片操作：升挡：当需要升挡时，只需轻轻拨动方向盘右侧的换挡拨片。这一操作会在发动机转速达到适当范围时，使车辆顺利升入更高的挡位。

操作方式相当简便，只需将换挡杆置于“D”位，并通过方向盘上的拨片进行上下换挡即可。无论是超车、加速还是适应不同的路况，驾驶者都能通过这一配置，轻松应对各种驾驶需求。值得一提的是，在使用拨片进行换挡时，需根据发动机转速的实际情况来进行操作。

大众CC拨片换挡的使用 *** 是：将挡位切换至D、S或手动模式后，通过方向盘后方的换挡拨片进行加减档操作。具体使用步骤如下：进入手动模式：首先，驾驶员需要踩住刹车踏板，将挡位推至“D”位，然后将档把往副驾驶方向轻推，此时便进入了手动模式，换挡拨片也随之解锁可用。