汽车里面起雾开冷风还是热风

1、汽车里面起雾开冷风还是热风需要根据情况而定： 如果是冬季，应该使用热风除雾。 如果是夏季，应该使用冷风除雾。 汽车里面起雾后除雾的 *** 有6种： 热空气除雾：将空调风口调节到挡风玻璃位置，打开空调制冷开关，让压缩机工作进行除湿。但此时需要将温度旋钮置于暖风位置，才能达到既除雾又制热的目的。

2、冬季时，我们使用暖风除雾是比较有效的办法，毕竟不用去开冷风受冷呀。在水温正常之后，我们先打开空调暖风和除雾开关，随后对着前挡玻璃吹，即用空调热风来把车内雾气烘干。这样一来， 不光是前挡风玻璃，四周的车窗也都明净透亮。

3、利用空调压缩机来进行除雾，即打开A/C来除雾。可能有车主会有疑惑，A/C功能不是空调制冷用的吗，确实，它不仅可以起到制冷作用，也可以起到快速除霜的功能，即使是我们车内开着暖风，打开A/C依然出的是热风，却能够很好的除去水雾。

4、总体而言，从除雾速度来看，冷风除雾更快；但从适用季节和长期效果来看，夏季适合用冷风除雾，冬季则更适合用热风除雾。

夏季开车你真的会用空调吗?这样

1、一般夏天开空调都是关闭门窗的，所以空气非常不流通。如果在车内睡着则无法及时感觉到异常，并做出反应。随着车内人员的呼吸，二氧化碳浓度会不断增加，氧气含量减少，可能会发生窒息。 再者，车内也可能产生一氧化碳等有害气体，也会发生中毒的情况。如果在车内短暂休息，至少要打开窗户，不然很可能再也醒不过来。

2、还有就是夏季炎热的时候开车，坐在空调车里等人是很容易让人精神放松的事情，这种情况大家很可能会想睡觉。如果真的在停车后开着空调在车内睡着了，这是很危险的，因为发动机在工作的时候，气缸的汽油燃烧不充分，会产生高浓度的一氧化碳，会发生中毒，严重还会造成死亡。

3、开车不一定要开空调。是否使用空调取决于个人需求和外部环境。根据舒适度需求决定是否开空调 在炎热的夏季或寒冷的冬季，为了提高驾驶和乘坐的舒适度，开启空调是必要的。空调可以调节车内温度，使驾驶员和乘客在极端天气条件下也能保持舒适。

4、夏季开车时，空调需要开AC。以下是详细解释：AC键的作用：在夏天，使用空调的主要目的是制冷。开启AC键意味着启动了空调压缩机，它能够制造冷空气，从而使车内温度降低。必要性：无论外界温度如何，夏季开车时为了获得制冷效果，务必打开AC键。

5、你可以采取以下措施：首先，定期清洗空调滤芯，防止灰尘和杂质影响制冷效果；其次，保持车内整洁，减少异味和细菌滋生；最后，合理使用空调，长时间使用会增加能耗和磨损。总之，夏季开车时打开AC开关是必需的，这样才能享受凉爽的车内环境。同时，我们也要注意维护和保养空调系统，以确保其始终高效运行。

6、夏天开车时，是否需要开启汽车的自动空调（AUTO）呢？答案可能并不是那么简单。如果在刚上车时开启自动空调，可能会导致空调吹出来的风过大，对人的身体可能也不太健康。如果不能接受这样的情况，可以选择不开启自动空调模式。

汽车空调制冷效果差怎么办?

假如测量的空调出风口的温度是正常的，那么就足以证明空调的制冷效果不足，就可以肯定是汽车空调的滤芯脏了，只需要简单的更换汽车空调滤芯即可。

汽车空调制冷效果差是什么原因 之一，是水箱和冷凝器过脏，导致冷凝器散热效果不好，用水枪直接从外边清洗几乎起不到什么作用。

汽车上面的一些问题的出现有不少，但关于空调的说辞还是比较多的，毕竟很多时候汽车的制冷效果变差了，我们也没有多的去纠结，以为就是车开时间长了，但未必都是这样，下面就一起来看看汽车制冷变差的一些原因。

汽车空调制冷效果差怎么办？ 要想免受暑热，汽车空调必须给力，如果遇到制冷效果差的情况该怎么办呢？ 纠正使用 *** 其实，很多时候车主们感觉空调不怎么制冷都与自身没有正确的使用有关。首先，按照暖空气上升，冷空气下沉这一最基本的原理，平时就应该注意将出风口调至向上状态，这样才能充分发挥冷气的效果。

汽车空调制冷越来越差暖气来自发动机的余温，是不耗油的，而制冷则要单独启动压缩机，要分去发动机的部分动力，消耗大量的燃油，而且时间长了，空调的制冷越来越差，耗了油也一样热得冒汗。其实这个问题很好解决。

很多人的车停在露天环境，一上车直接开空调的话，制冷效果很差是正常现象。正确的做法是，上车前打开门窗帮车辆散热，上车后打开空调内循环，等感觉车内温度明显下降了，再打开外循环。

什么时候用内循环、外循环?

建议夏季开空调时候多开车内循环，冬季开暖风多开外循环系统，走高速时多开外循环。 走高速开外循环，一是由于空气阻力和车速的原因，不适合打开车窗玻璃，假如长时间开内循环，会引起脑缺氧，很有危险。其次是快车道的气体好，有机废气浓度值不高，可选择外循环。

一般情况下我建议先开内循环，让这个车子达到你的目标温度，过热过冷都一样，达到这个目标温度基本上是要半个小时左右。 过了半个小时之后，你再开外循环，始终保持新鲜的氧气进来，也不一定空气闻起来有青草味，开高速的时候车厢内的氧含量还是非常重要的一件事情。

内循环模式：冬日迅速升温，阻绝冷空气，适用于短途或快速升温。 外循环模式：长途驾驶或长时间停车时使用，引入新鲜空气，降低二氧化碳浓度，防缺氧。 交替使用：内、外循环交替，初期内循环快速升温，适宜后外循环保持空气流通，外部空气差或堵车时切换回内循环，提供舒适驾驶环境。

首先我还是给大家讲一下，内外循环的区别。大多数的车子在这个板板下面，它这里开了个洞，这个洞呢里面有一张可以旋转的门，控制着这个洞的开和关。我们开外循环的时候，这个洞是一个开口，那么意味着外面的风，可以从这里全部进到里面。然后开内循环的时候，那个翻板转过来，就把这个洞堵起了。

什么时候用内循环、外循环？ 汽车空调有两个通风设置，内循环和外循环。什么是内循环和外循环？什么时候开内循环？什么时候又开外循环呢？分不清用错的话，后果严重。 什么是外循环？ 简单通俗地讲，外循环是将车内的空气排放出去，把车外的空气吸到车内，补充新鲜空气，改善车内空气质量。就是更换车内和车外的空气。

℃的炎热天气开车出门，车内的空调开到更低，还是感觉很热，怎么办？这时候就要灵活运用汽车的内外循环。 内外循环的作用虽然不起眼，但实际上如何使用，具体情况又是怎样，外循环状态是利用风扇将车外的空气吸入车内。也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇吹出的风，将气流吸入车内，补充车内新鲜空气。